KTM Macina Cross LFC

E-Mountainbike
Produktdetails
  • Preis: 2899 Euro
  • Reichweite (pro Akkuladung): ~ 73,5 km
  • Geschwindigkeit (bergan): ~ 18,2 km/h
  • Gewicht: 23,54 kg
  • Zubehör: Ständer; Schutzbleche und Gepäckträger nur optional

Testergebnisse im Detail

in der Gesamtübersicht

Kraftvoll und elegant: Obwohl vom Hersteller als E-Mountainbike beworben, ist das KTM Macina Cross LFC mehr als ein reines Offroad-Pedelec. Es schließt dank stimmiger Komponenten wie Schutzbleche für Vorder- und Hinterrad, Packtaschenhalterung, Ständer und Beleuchtungsanlage gekonnt die Lücke zum Trekking-Bike. Das für den Bereich abseits der Pisten konzipierte Bosch-Performance-Line-CX-Antriebs­system der 4.Generation spielt seine Stärken beim Erklettern von Steigungen aus. Eine Akkuladung reicht bei maximaler E-Motor-Unterstützung für bis zu 98 Kilometer lange Touren in der Ebene. Wird auf die niedrigste Stufe heruntergeschaltet und fleißig mitgetreten, lassen sich 150 Kilometer absolvieren, bevor der Akku geladen werden muss.
Einschätzung Fahrkomfort: Das KTM ist eine sportliche Maschine. Basta! Wie sein etwas harter Sattel und die kraftvolle Unterstützung durch den Performance-Line-CX Gen4-Mittelmotor unterstreichen. Damit geht es problemlos über Schotter oder Landstraßen. Je nachdem, wie weich oder hart die robuste Federgabel (Suntour NEX-E25) eingestellt wurde, geht das KTM bei scharfen Bremsungen deutlich in die Knie. Die Haltung auf dem Rad ist sportlich, aber nicht allzu weit nach vorn gebeugt.

Stilvoll: KTM hat den 500-Wattstunden-Akku im Rahmen des Macina Cross LFC versenkt.

Puristisch: Der Controller für den Bosch-Perfor­mance-Line-CX-Antrieb wirkt am Lenker nicht klotzig.

FAZIT

PRO

Dank Bosch Performance Line CX 4Gen platzsparende Bauweise des Antriebs.

Pro

Ergonomisch konzipiertes Pedelec, gut geeignet für Langstreckenfahrten.

Kontra

Ein Gepäckträger hätte der soliden ­Ausstattung des KTM noch gutgetan.

IMTEST ERGEBNIS: gut 2,5

IMTEST
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