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Getestet: S’cool e-troX race E-Mountainbike für Jugendliche

IMTEST zeigt, was das Kinder-E-MTB drauf hat.

Kinder- und Jugen-E-Mountainbike als Freisteller vor weißem Hintergrund
© S'cool

Kinder und Jugendliche lieben es, sich zu bewegen, zu toben und draußen zu sein. Und die meisten fahren gerne Fahrrad. Zugegebenermaßen eher kurze Strecken zu Freunden, auf den Spielplatz oder zur Schule. Wenn es um größere Touren geht, braucht der Nachwuchs schon eine besondere Motivation. Ein E-Bike ist da für einige sicher eine Möglichkeit, um mit den Eltern mithalten zu können und um hügelige Routen leicht zu bewältigen. S’cool bietet mit dem e-troX race ein E-Mountainbike mit Reifengrößen in 24 und 26 Zoll an. IMTEST hat es im Labor und im Gelände getestet.

Detailansicht des Bedienmoduls zum Schalten der Unterstützungsstufen bei einem E-Mountainbike für Kinder und Jugendliche
Das E-MTB von S’cool bietet maximal 9 Unterstützungsstufen, die sich bequem über ein kleines Bedienmodul am Lanker schalten lassen. In der Grundeinstellung sind fünf Unterstützungsstufen voreingestellt. © S'cool

Produktdetails

  • 17 Kilogramm beim 26-Zoll-Modell
  • zulässiges Gesamtgewicht: 80kg
  • Bafang Hinterradnabenmotor mit 30 Nm
  • 9-Gang-Kettenschaltung (Shimano)
  • 1.949 Euro


Sind E-Bikes für Kinder und Jugendliche geeignet?

Da E-Bikes als normale Fahrräder gelten, gibt es grundsätzlich keine Altersbeschränkung. Allerdings dürfen Kinder unter 12 Jahren nur unter Aufsicht einer Person über 16 Jahre mit dem E-Rad fahren. Wie sinnvoll also ein Fahrrad mit elektrischer Unterstützung für die kleinen Weltentdecker ist, müssen die Eltern selbst abwägen. Dabei sollte man sich vor allem fragen, ob die Motorik und die Körperbeherrschung ausreichend sind. Zudem sollte der Einsatzzweck überdacht werden. Werden nur kurze Strecken in der Stadt und auf ebenen Untergrund zurückgelegt, ist ein E-Bike sicher nicht notwendig. Bei Offroad-Touren mit Steigungen ist es bestimmt eine gute Wahl.

Kinder E-Mountainbike bei Abfahrt im Gelände
Das E-Mountainbike S’cool e-troX race gibt es in 24 und 26 Zoll. © Benjamin Rieck

E-Mountainbike für Offroad-Abenteuer

Ein extra breiter Lenker und ein flacher Fahrwinkel sorgen für viel Kontrolle über das E-Bike. Der Bafang H600-Hinterradnabenmotor hat eine Leistung von 30 Newtonmeter, der fest eingebaute Akku von Huttlin eine Kapazität von 252 Wattstunden. Verglichen mit E-Mountainbikes für Erwachsene sind diese Werte aber sehr gering, was sich auch im genormten Reichweitentest “R200” widerspiegelt: Das Rad schaffte bei dieser Prüfung im Labortest gerade mal 17 Kilometer mit einer Akkuladung. Bei diesen Werten müssen die Touren im Gelände schon gut durchdacht sein. Oder es befindet sich eine Möglichkeit zum Nachladen in der Nähe.

E-Mountainbike für Jugendliche bei Fahrt durch einen Wald
Bei Querfeldein-Touren zeichnete sich das S’cool im Test mit guten Fahreigenschaften aus. © Benjamin Rieck

Knackpunkt Bremse

Enttäuschend fielen die Bremsleistungen im Labortest aus. Wenn man bedenkt, dass gerade ein Mountainbike extremen Bedingungen ausgesetzt sein kann, sollte man sich auf seine Bremsen schon verlassen können. Gerade die hydraulischen 160-mm-Vorderbremsen (Scheibenbremsen) vom Hersteller Promax wiesen im trockenen sowie im nassen Zustand nur geringe Bremskräfte auf. Die Bremsen am Hinterrad erzielten im Labortest nur minimal bessere Werte.

E-Mountainbike für Jugendliche steht an einen Baum gelehnt vor einem Feldweg
© Benjamin Rieck

Fazit

Wer seinen Nachwuchs nach draußen locken will und gerne auch mal Querfeld ein fährt, der findet mit dem Kinder-E-Mountainbike aber durchaus ein solides Rad.

  • PRO
    • Ein extra breiter Lenker sorgt für viel Kontrolle. Wenn Kinder oder Jugendliche Spaß an Natur und Technik haben, werden sie durchaus Gefallen am S’cool finden.
  • KONTRA
    • Schwache Bremsleistung sowohl im Trockenen als auch bei Regen. Touren müssen zudem aufgrund geringer Reichweite gut durchdacht sein.

IMTEST Ergebnis:

befriedigend 3,5

Portrait Kathrin Schräer

Kathrin Schräer hat an der Hochschule Bonn-Rhein-Sieg Technikjournalismus studiert und ihr Studium als Diplom-Journalistin (FH) erfolgreich abgeschlossen. Anschließend sammelte sie nach ihrem Videojournalismus-Volontariat bei einem Lokal-Fernsehsender mehrere Jahre Erfahrung als Redakteurin bei einer Kölner TV-Produktionsfirma sowie in der Distribution einer Mediaagentur in Hamburg.
Seit 2022 arbeitet Kathrin bei IMTEST, wo sie überwiegend E-Bikes, Gravelbikes und E-Scooter testet, aber auch Zubehör wie Schlösser, Helme und Lichter werden von ihr auf Herz und Nieren geprüft. Als Expertin auf diesem Gebiet schreibt sie zu diesen Themen ebenso Ratgeber, News und Kaufberatungen.